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下面附上一則新聞讓大家了解時事

鉅亨網編譯許光吟 綜合外電

《路透社》報導,週三 (15 日) 美國商務部公布一月份零售銷售數據月增率為 0.4%,略低於前值 0.6%;而與去年同期相比,美國一月份零售銷售年增率則是暴升了 5.6%,驚創近五年來的新高水平,由於一月份普遍為美國市場的消費淡季,但一月份美國零售銷售數據卻依然是交出了亮眼的成績單。

美國零售銷售年增率走勢圖 (自 2007 年至今)圖片來源:Zerohedge市場人士分析,由於美國失業率持續落在歷史低檔,同時美國民眾工資也正溫和增長,再加上零售商的打折促銷活動,各項因素都在在推升了美國民眾的消費力道。

而由於美國為一「消費主導型」之經濟體,其 GDP 組成之中有 70% 是由消費支出所帶動,故市場分析師分析,估 2017 年第一季美國 GDP 成長率將可望進一步提升。

再加上美國一月消費者物價指數 (CPI) 年增率大增 2.5%,創下自 2012 年三月份以來的最大升幅,顯示美國實體的物價水準以及民間消費力道,在 2017 年伊始就比往年的勢頭還要更為強勁。

BMO 資本市場資深經濟學家 Jennifer Lee 對此直言:「2017 年才剛開始沒多久,美國經濟就表現的非常強勁,雖然我們仍是認為聯準會 (Fed) 不會在三月份出手升息,但現在情況已經變得非常微妙。」

週二 (14 日) Fed 主席葉倫 (Janet Yellen) 赴國會作半年度的貨幣政策聽證報告,葉倫在聽證會上明確表達,倘若 Fed 下次升息的等待時間太久,將是不智之舉,同時葉倫更表示,Fed 內部將在未來數月之內,開始討論資產負債表之規模。

市場人士直言,這是葉倫自柏南奇 (Ben Bernanke) 手上接下 Fed 主席大位之後,最為鷹派的一次談話,這強烈暗示了 Fed 在近月內將必須出手升息,以防止美國經濟出現過熱。

週三 (15 日) Fed「三把椅」紐約分行主席杜德利 (William Dudley) 亦向市場表示,近期數月內 Fed 就將會再度向市場進行升息,估計美國經濟的成長力道將能夠樂觀持續,而長期通膨均值也將朝著 2% 通膨目彌月送禮推薦標靠攏。

目前市場多數交易員和分析師仍然預期 Fed 不會在三月份向市場出手升息,據 CME 聯邦基金利率期貨顯示,當前市場估計 Fed 三月份升息機率為 31%,而呼聲最高的六月份升息機率已高達 76.2%。

據 CME 聯邦基金利率期貨暗示,Fed 六月份升息機率高達 76.2%圖片來源:CME

中國時報【張家豪╱台北評價報導】

台鐵產業工會昨日召開記者會,理事長王傑宣布,若台鐵遲未改善輪班制度,下介紹周起將關閉協商大門,不排除從除夕到初三,依法休假4天。屆時,台鐵可能面臨火車沒有列車長無法開出;台鐵運務處處長張錦松回應,已有評估產工集體休假的影響,並研擬對策。

抗議新班表 沒錢又沒休

台鐵產業工會昨抗議台鐵1月執行的新班表,仍未見完整一曆日(0000-2400),而且台鐵為因應一例一休,大減加班費。產業工會演出行動劇,高喊「黑心鐵路局換湯不換藥,一例一休沒錢又沒休」的口號。

產業工會理事周鍇指出,一例一休上路,3班輪班制(日夜休)員工,每月應加發至少6000元以上加班費,但台鐵局「乾坤大挪移」,加班費甚至比原來減少5000元以上。

周鍇解釋,為了不違反加班46小時上限,台鐵擬將每班休時,從1小時拉長到1.8至2.2小時,減少加班。不過,台鐵有但書,一旦有狀況,可隨時終止休息,「待命時間,應計加班費。」

鐵路局黑心 乾坤大挪移

另外,周鍇指出,台鐵目前每月須加發4個周六休息日的加班費,但台鐵擬將周六休息日挪移到3班制各班之間,不再發周六加班費。

產業工會並提出四訴求,包括台鐵應盡速補足人力,休息日與例假都是完整一曆日,鐵路局應安排符合人性、有充足休息的班表,變形工時同意權應重新行使。

產業工會理事長王傑也說,台鐵9月承諾3個月內改善班表,卻未見改變,員工不再接受謊言,要給台鐵教訓,「呼籲所有運、工、機、電同仁,簽署依法休假連署書,休下去就對了。」

運務集體休 台鐵擬對策

台鐵有近13熱門商品000名員工,產業工會組成以運務人員為主,約有2300名會員、500名列車長,若集體休假,台鐵可能面臨火車沒有列車長無法發車,車站則無人售、剪、驗票。

台鐵運務處處長張錦松回應,一定會維護旅客權益,並依法修正班表,但在與台鐵企業工會勞資協商取得共識前,不會更動現有班表及加班費。他強調,台鐵已研擬對策。

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