自從暖暖出生後,家裡開銷一下子多了不少,又是奶粉又要尿布的,

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但一些該買的還是要買,這次買的是 【Sams Bulb】11.5W LED 全電壓節能省電燈泡_黃光(1入)

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商品訊息描述
熱賣商品英文

【Sams Bulb】LED 全電壓節能省電燈泡經典商品

300度廣角照明

發光均勻不閃爍 自然柔和

▲通過CNS國家安全認證

▲節能省電,比一般白熾燈泡省電85%

▲無紫外線、紅外線,不閃爍不傷眼

▲低溫不含汞,發光均勻,使用壽命超長

▲E27燈座全電壓,立即點亮不延遲

▲保固一年,投保二仟萬產品責任險

















商品訊息特點









額定功率消耗:11.5W
額定光通量:黃光1050lm/白光1100lm
品牌:Sam's Bulb
顏色:白光/黃光
產地:中國
適用範圍:100-240Vac
額定演色性指數:80
保固期:1年保固
保固說明:
本品牌產品在正常使用下,自購買日起保固一年
在正常若有損壞情形,請自付運費寄回購買憑證及燈管,我們會立即更換新品給您。
(如未依指示使用導致損壞不在保固範圍內)











特價商品



保固期

1年保固期

本品牌產品在正常使用下,自購買日起保固一年

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者趙麗妍台中5日電)台中捷運綠線首批電聯車去年完成製造組裝,通過300多項嚴格測試,今天運抵台中港14號碼頭,是中捷從土建工程轉換到機電工程的里程碑,將於明年試運轉、109年通車。

台中捷運綠線共採購18列電聯車,有9列電聯車於日本川崎重工兵庫工場組裝,其餘9列電聯車則由日本川崎重工委託台灣車輛公司於新竹湖口組裝。這樣的合作有助於落實國車國造,加上台灣車輛公司的技術是移轉自日本,未來車輛維修可以就近在台灣完成,不用依賴日本,也可降低成本。

18列的電聯車,列車由2節車廂組成,一列車可載送536名乘客。這次先到台中港的電聯車共有2列,並已於去年完成製造組裝,通過300多項嚴格測試。

9列在台灣車輛公司組裝的電聯車,從每顆螺絲開始到內部設計,都是和日本原廠使用同一種材料與設計圖,並在日本技師的指導下由台灣工程師逐一組裝,讓台灣自行打造維修捷運車廂的技術可以邁進一大步。

綠線截至去年年底進度達67%,今日抵達台中港14號碼頭的電聯車將送進北屯機廠進行測試作業,期望能達成預定目標順利通車啟用。

中捷綠線採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統,車輛外觀以「新芽綻放」概念設計,車頭呈現流線型,車身則以不銹鋼原色,搭配車窗及綠色飾條,讓電聯車更具現代感。

無人自動駕駛也會是以後捷運系統的趨勢,發車班距目前是設定每5分鐘一班車;此外,由於台中電聯車採鋼軌無縫浮動式道床,因此所產生的噪音也較低。

至於電聯車造價,台中電聯車每列造價新台幣1.87億元,與台北木柵線的2億元及桃園機場捷運的3.2億元相比都低,僅高於高雄捷運的1.65億元。單與台北木柵線相比,2地列車都採無人駕駛,但台中電聯車車廂間互相連通,木柵線則無;台中電聯車每列可載送達536名乘客,木柵線則為464名。

今天電聯車抵達台中港是中捷綠線重大里程碑,也代表台中即將進入捷運時代,而捷運藍線也通過交通部審查,這兩條將架構起大台中最主要的軌道運輸,再加上大台中山手線,將讓台中擁有四通八達的軌道運輸設施。1060205

印度一名地方政府官員今天(3日)表示,蘋果公司(Apple)將於今年開始在印度製造iPhone。在中國大陸銷售量放緩之際,蘋果目前正著眼於開拓印度激增的中產階級市場。

儘管蘋果公司尚未證實這項行動,執行長庫克(Tim Cook)已於本週表示,公司有意「大量投資」印度。印度的經濟回轉提供了充足的成長機會。

南部卡納塔卡省(Karnataka)資訊與生物科技部長卡爾吉(Mallikarjun Kharge)告訴法新社,「我們已與蘋果達成諒解(understanding)。我們預期他們會在4月底前,開始在卡納塔卡省進行生產。」

他說,新的生產作業可能是為國內市場組裝iPhone。

根據市調機構Canalys,蘋果在印度的市占率僅2%,大幅落後對手三星(Samsung)的23%。不過,去年在450美元以上的高端手機市場中,蘋果的市占率則達48%。

專家表示,在地生產將可降低成本,讓公司能調降售價。

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